車間降溫設備工作原理

        車間降溫設備的時候需要考慮到是否可以達到通風、降溫、除塵、以及潔凈空氣等環境改善的效果， 車間降溫設備由于集中式系統風量大，使用靈活性差，而且不能實現多臺設備一次調節控制，所以采用了半集中式蒸發冷卻系統，它能夠單獨調節各個房間的溫度，此系統和傳統的風機盤管+新風系統略有不同，傳統風機的盤管+新風系統所用冷媒是冷水機組提供的冷水，故冷水機組是核心，而半集中式車間降溫設備蒸發冷卻系統的核心是蒸發冷卻段，系統中新風由蒸發冷卻新風機處理，和降溫效果同步完成。

       車間降溫設備在直接蒸發冷卻過程中，

新風被等焓加濕，循環水溫近似等于進口空氣濕球溫度，例如在北方夏季室外空調計算濕球溫度約為18度，當空氣被直接蒸發冷卻處理以后，理論上循環水溫亦能達到18度，若使用間接—直接蒸發冷卻過程，則新風首先經等濕冷卻，然后等焓加濕，這樣處理后循環水溫可達到13-16度，雖然經上述兩種方式處理后的水溫均高于冷水機組的冷水溫7-12度，但只要加大水量，通入冷卻盤管后仍然可以承擔部分負荷。故半集中式車間降溫設備的蒸發冷卻系統與傳統空調系統的主要區別是它的所有負荷均由蒸發冷卻段同時完成，且不需要冷水機組和冷卻水系統，其初投資成本大大的降低。